Tartalomjegyzék:
- Gondoltál már arra, hogy megélhetésért repülj?
- Személyes előnyök és hátrányok
- Pályázati folyamat
- Kérdések és válaszok
Tudja meg, hogy megfelelő-e az utaskísérőnek lenni!
Fotó: tookapic a Pexels-en keresztül
Gondoltál már arra, hogy megélhetésért repülj?
Olyan sok ember van odakinn, akikkel beszélgettem egyenruhámban és kívül, akik azt mondták nekem: "Mindig gondoltam arra, hogy légiutas-kísérő legyek!" ha egyszer elmondom nekik, hogy ezt csinálom a megélhetésért. Olyan szórakoztató munka, és csak egy kicsit szerettem volna írni arról, hogy miként juthatok hozzá, valamint a munka személyes előnyeiről és hátrányairól.
Kicsit több mint egy éve dolgozom a Mesa Airlines-nál, és imádom. Remélem, hogy egyszer fővállalatnál dolgozhatok. Miután gyorsan megszerettem ezt a munkát, 100% -osan készen állok arra, hogy karriert csináljak, több utast vállaljak és hosszabb járatokat. Olyan pörgős, de időnként lassú is, őrülten őrülten elfoglalt, de bizonyos szempontból annyira nyugodt is. A repülési terület olyan dolog, amelyre gondolom, mindenkinek el kellene gondolkodnia, mert nagyon szórakoztató és klassz, mindig változó és… ilyen jó előnyökkel is!
Ha van egy tipp, amit meg tudnék adni a folyamat megkezdése előtt, az az lenne, hogy MENTÉS MENTÉS MENTÉS !!! A legtöbb légitársaság, ha nem is az összes, rendelkezik UNPAID képzéssel. A képzés vállalattól függően 3–8 hét lehet. Ez sokáig eltarthat fizetés nélkül, és nagyon megterhelő lehet, mert ennyire lemaradhat. Ezt személyes küzdelemből tudom. Kezdve pedig a fizetés nem a legjobb, de úgy érzem, hogy azok az emberek, akik a leghosszabb ideig voltak a vállalatoknál, nem a pénzért csinálják, hanem az iránta érzett szeretetükért. Megadom a saját személyes előnyeimet és hátrányaimat!
Személyes előnyök és hátrányok
Előnyök | Hátrányok |
---|---|
Repülési előnyök |
Munka hétvégén / ünnepnapokon |
Utazási előnyök barátok / család számára |
Hiányzó fontos családi események |
Folyamatosan menet közben |
Ügyeletesnek kell lennie, amíg elegendő szolgálati idő nem lesz |
Mindig új emberekkel találkozni |
Időváltozások kezelése / idővesztés és időszerzés |
Soha ne ugyanazt / nem rutint |
Néha hosszú napok / órák |
Folyamatosan hihetetlen kilátás nyílik az égre, és NEM kell egész nap egy íróasztalt bámulnia |
Alapvetően mindig munkába kell menni, akkor is, ha nagyon beteg vagy |
Az első számú con azt mondanám, hogy beteg lenne, és még mindig be kellene mennie. Amikor először kezdi, próbaidő alatt áll, általában körülbelül hat hónapig, cégenként változhat. DE betegnek lenni és repülni kell a legrosszabb, még akkor is, ha csak egy kis megfázás van. Mindig azt akarják, hogy mindenképp dolgozzon, lol.
Az első számú pro azt kell mondanom, hogy az előnyök, ingyen repülhet az Egyesült Államokban, és csak adókból utazhat ki az országból !!! Számítottam magamnak egy oda-vissza utat AZ és Párizs között… 138,80 dollár volt. MIT!!!!! Anyukámnak pedig kb. 300 dollár volt. Tudom, tudom… MIÉRT vagyok nem mindig az egész világon. Ez azért van, mert csak annyira szórakoztatóan dolgozom, hogy nem veszem rá magam arra, hogy szabadságot kapjak a nyaralásra!
A munka munka, és semmi sem szórakoztató. De ha találsz valamit, amit igazán szeretsz csinálni, miközben fizetsz érte, az mindez megéri! Mindennek vannak előnyei és hátrányai az életben. Most készítettem egy kis listát a saját személyes előnyeimről és hátrányaimról, arról, hogy légiutas-kísérő vagyok. A lista örökké folytatódhat, ha MINDENT felsorolok, ezért csak ragaszkodtam az alapokhoz. És ezek ismét személyes jellegűek, és személyenként határozottan változhatnak! Ezek csak nagyon alapvető dolgok, amelyek szerintem általában mindenkinek megfelelnek!
Ha olvasott bármit, amit korábban írtam, akkor valószínűleg kitalálhatja az egyik kedvenc dolgomat azzal kapcsolatban, hogy légiutas-kísérő vagyok. A kilátások. Soha nem tudtam megbetegedni attól, hogy kinéztem egy utas ablakán vagy a konyhai ablakon, hogy lássam az eget és a színeket, amelyeket aznap létrehoz. WAY jobb, mint ha ugyanazon a számítógépen, asztalon, fülkében vagy bármi másban bámulja az egész nap. Szóval, csatolok néhány szép égi képet, csak így láthatja, mi hiányzik!
LÁT. NÉZ. NÁL NÉL. HOGY!!!!!
1/2Tehát, ha idáig ragaszkodott velem, és még mindig kíváncsi arra, hogyan kell alkalmazni és milyen a folyamat, olvassa tovább!
Pályázati folyamat
Minden légitársaság különbözik a felvétel módjától a repülési szolgáltatásig. Amit eddig meg tudtam csinálni, a legtöbben nagyon hasonlóak a felvételi folyamatukban - adnak vagy vesznek egy kicsit. És jó tudni, hogy az összes légitársaság nem feltétlenül keresi a repülési élményt! Legtöbbször csak azt akarják, hogy legyen jó ügyfélszolgálati ismerete, hajlandó és képes legyen mindent megtenni, amire szüksége van, és alapvetően jó legyen az emberekkel. Adjon jó Google-keresést a légiutas-kísérők pozícióiról, és ásson bele minden társaságba, hogy megtalálja az Ön számára legmegfelelőbb lehetőséget. Ez valóban egyszerű, idegtépő, egész életen át tartó érzés:
1. Jelentkezzen online a cégnél
2. Kapjon egy e-mailt, hogy videóinterjút készítsen nekik
3. Kapjon még egy e-mailt vagy telefonhívást, amelyben arra kéri Önt, hogy látogasson el személyes beszélgetésre
4. Feltételes állásajánlat (CJO) fogadása
Meglepően gyors lehet, de nagyon-nagyon hosszú is. Minden csak a vállalattól és a dolgoktól függ. Egy másik dolog, amit szem előtt kell tartani, hogy soha nem szabad elcsüggednie, ha először nem kap CJO-t azzal a céggel, amelyet szeretne. Személy szerint jelentkeztem Hawaii, Amerikai, Delta és Egyesült Államokba, és mindegyiküktől kaptam egy nagy kövér NEM-et. Csak annyit kell tennie, hogy ez megtörténik: várjon hat hónapot és próbálkozzon újra
Azt hiszem, ha valaha is gondolt arra, hogy légiutas-kísérővé váljon, akkor valóban meg kell kockáztatnia! Induljon egy regionális légitársaságnál, ha tétovázik, és derítse ki, hogy ez valami olyasmi, amit még szeretne. Kezdje el kutatni vele. Tényleg gondolkodom rajta. És akkor kezdj el pályázni! És soha ne add fel álmaidat, és ez minden olyan munkára vonatkozik, amelyet folytatni szeretnél!
Kérdések és válaszok
Kérdés: Sokat gondolkodtam azon, hogy légiutas-kísérő legyek. A gimnázium utolsó évében járok. Bár légiutas-kísérőnek lenni álmom volt, aggódom amiatt, hogy nem lesz "hivatalos" karrierem. Annak ellenére, hogy a szüleim támogatnák a légiutas-kísérői döntésemet, aggodalomra ad okot. Mit gondolsz róla? Megyek-e érte, vagy először karriert kellene létrehoznom?
Válasz: Csináld! Menj az álmaidért! A repülésből 100% -osan lehet „hivatalos karriert” csinálni. Nyugdíjba tehetné, és ezzel jó pénzt kereshetne, ha messzebbre kerül. Bemehet a légitársaságok vállalati oldalára, ha meg akarja haladni ezt az irányt. Olyan sok lehetőség van. Tedd, amíg fiatal vagy. Kövesse a szívét és az álmait, minden más következni fog!
Kérdés: Légiutas-kísérőként milyen gyakran tartózkodik otthon, és képes lenne-e családot alapítani?
Válasz: Ez valójában csak az ütemezésétől függ. Az első induláskor "tartalékon" lesz, ami alapvetően ügyeletet tölt be. Ez a legnehezebb idő, amíg nem tudsz sort tartani és kérni bizonyos szabadnapokat - a tartalék nagyon trükkös. Körülbelül a hónap 1/2-án voltam otthon, adj vagy vegyél. Jelenleg terhes vagyok, és az elsőre számítok (már nem repülök), de azt hiszem, nagyon nehéz lenne - de mindenképp tehetséges, ha van olyan partnere, aki hajlandó megérteni szenvedélyét és támogatni fogja Önt bármi is!
Kérdés: A légiutas-kísérők tetoválhatnak? Tudom, hogy valószínűleg melyik légitársaságtól függ, de komolyan gondolkodtam azon, hogy légiutas-kísérő legyek, de van egy karja és egy lábujja, úgyhogy attól tartok, hogy ez azonnal nem.
Válasz: Igen! Hát technikailag nem. Csak nem láthatók „egyenruhában”. Tehát amíg hosszú ujjat vagy kabátot visel. Hallottam néhány légitársaságról, amelyek egyszerűen nem engedik meg őket, de tudom, hogy az amerikai, délnyugati és a legtöbb régió lehetővé teszi, hogy csak lefedje őket!
Kérdés: Melyek a légiutas-kísérő létkorhatárai, ha vannak ilyenek. 30-as éveim elején járok. Különböznek a korlátozások a férfi / nő esetében?
Válasz: Szerintem az egyetlen "korlátozás" az, hogy bizonyos légitársaságok esetében legalább 21 évesnek kell lenned, de ennyi! Minden légitársaság mégis más.
Kérdés: Kell-e diplomám ahhoz, hogy légiutas-kísérőként dolgozhassak? Vagy elég a középiskola befejezése?
Válasz: Nincs szükség oklevélre! Bár valószínűleg remekül mutat az alkalmazáson.
Kérdés: A légiutas-kísérők nyaralhatnak?
Válasz: Valahogy! Néha szuper hosszú éjszakákat kap, és ideje marad felfedezni a várost!
Kérdés: Mennyi ideig volt tartalékban, mielőtt egy meghatározott ütemtervet kapna?
Válasz: Szerintem kb. 6-7 hónap volt, ha jól emlékszem!
Kérdés: Másodéves egyetemre járok, és azon kezdtem gondolkodni, hogy légiutas-kísérő legyen. Tud valamit a magán légiutas-kísérő létezéséről, és ez miben különbözik a kereskedelmi légitársaságok légiutas-kísérőitől?
Válasz: Nem sokat tudok arról, hogy magánszemély légiutas-kísérő vagyok, kivéve (és ne idézz rá), hogy többet fizetsz, ÉS csak általában ott laksz, ahol csak akarsz, majd repülsz bármelyik repülőtérre, ahonnan az ügyfelek repülnek. De ennyit tudok, és még abban sem vagyok biztos, hogy ez az igazság. De ha választanom kellene - mindenképpen magánrepülőtiszt lennék egy reklámfilm felett.
Kérdés: Mennyi az utaskísérő átlagos éves fizetése?
Válasz: Őszintén szólva, ez a légitársaságtól és a társaságnál tapasztalt tapasztalattól és évektől függ. Google-on keresheti a különböző légiforgalmi társasági fizetéseket, és ott könnyebben megtalálhatja.
© 2018 Jorgie Irby