Kontinentális légitársaságok: az üzleti fordulat legendája

Continental Airlines repülőgép

Continental Airlines

A szervezeti siker szempontjából létfontosságú az a képesség, hogy másokat inspiráljon és motiváljon fontos kulcscélok elérésére. Kouzes & Posner üzleti teoretikusok azt javasolják, hogy az emberek bevonása érdekében a vezetőknek ismerniük kell választóikat és beszélniük kell a nyelvüket.

Ez a cikk megvizsgálja a mások inspirálásának és motiválásának szervezeti hatásait a példaértékű vezetés öt gyakorlatának összefüggésében, amelyet James Kouzes és Barry Posner: The Leadership Challenge című könyve ajánl.

Példaként Gordon Bethune-t, a Continental Airlines (Continental) 1994-2004 közötti volt elnök-vezérigazgatóját mutatjuk be. A Continental rövid története háttér-célokra szolgál.

Annak feltárása, hogy a Bethune hogyan inspirálta az alkalmazottakat, különös hangsúlyt fektetve arra, hogyan változtatta meg a légkört negatívról pozitívra, hogyan érintette meg a szíveket és az elméket, hogyan mutatta meg az empátiát és hogyan befolyásolta a szervezet kultúráját.

Kontinentális és Egyesült Repülőgép a Gates-en

Wikicommons

A Continental Airlines rövid története

A Continental Airlines egy jelentős amerikai légitársaság volt az Egyesült Államokban, amely belföldi és nemzetközi személyszállítási szolgáltatást nyújtott. Az 1934-ben alapított társaság székhelye a texasi Houston-ban található. 2010-ben a Continental beolvadt a United Airlines-ba, létrehozva a világ egyik legnagyobb légitársaságát.

Ez az egyesülés azonban valószínűleg nem történt meg, ha nem lett volna a társaság korábbi vezérigazgatója, Gordon Bethune állandó vezetése, aki 1994-ben a pénzügyi összeomlás közeli helyzetbe hozta a vállalatot, és segített a szervezet nyereséges, hatalmas és csodálta a globális légitársaságot.

Fontos megjegyezni, hogy a Bethune vezetését követő évtizedben a Continentalt lényegében Frank Lorenzo irányította és vezette; sokak szerint egyén nagy kárt okozott a hordozónak. Lorenzo-t a legtöbb alkalmazottcsoport, különösen a pilóták, nagyrészt gyűlölték.

Pénzt veszíteni

Bezárni készülő légitársaság

Az 1990-es évek elején a Continental Airlines kudarcot valló szervezet volt. Korábban kétszer is csődöt jelentett, egyszer 1983-ban, majd 1990-ben. Az alkalmazottak dühösek voltak, motiválatlanok és nagyon bizalmatlanok a vállalat vezetésével szemben. Az előző évtized során a munkavállalók csökkenték fizetésüket, elvették az ellátásokat és csökkentették a munkahelyeket.

Az előző vezérigazgatót, Frank Lorenzót (az Eastern Airlines volt vezetője) annyira utálták az alkalmazottak, hogy egyáltalán személyes testőrök voltak körülötte.

Miután Lorenzo kilépett a légitársaságból, a vállalat igazgatótanácsa új vezérigazgató keresését kezdte meg, remélve, hogy meg tudjon menteni egy olyan társaságot, amely gyorsan magasságot veszít. A kimerítő keresés után az igazgatóság 1994-ben kinevezte a Bethune Continental új vezérigazgatóját.

Abban az időben, amikor átvette a társaság gyeplőjét, a légitársaságnak csak annyi pénze volt, hogy néhány hónapig működhessen, és készletei szinte értéktelenek voltak. Röviden, a Continental az adott pillanatban veszteséges volt és gyorsan elpusztult. A vállalat megmentése érdekében haladó Bethune számos olyan változást hajtott végre a Continentalnál, amelyek új életet leheltek a szervezetbe, amelynek azonnali következménye volt a munkavállalói morál növekedése és a vállalat likviditásának erősítése.

Gordon Bethune

Wikicommons

Kontinentális központ

Wikicommons

Inspiráló alkalmazottak

Az egyik első dolog, amelyet Bethune felismert, hogy változtatni kell a Continentalnál, a munkavállalói morál volt. Ez nem lenne könnyű feladat, mivel a légitársaság sok dolgozója úgy érezte, hogy teljesen elszakadt a szervezettől, ami nagyrészt az előző vezetőségnek volt köszönhető.

Lorenzót, a korábbi vezérigazgatót elzárták az alkalmazottaktól, és nem kommunikált. A végrehajtó irodák őröket állítottak ki az ajtókhoz vészhelyzeti „zümmögőkkel”, amelyek aktiválódhattak, ha az elégedetlen alkalmazottak levegőbe vetettek.

A Bethune azonnal létrehozta a változást: nyitott ajtókra vonatkozó politikát vezetett be, és arra ösztönözte az alkalmazottakat, hogy látogassanak el a vállalati irodákba, és beszéljenek a vezetőséggel kapcsolatos aggályokról.

Ezenkívül a Bethune heti „városi találkozókat” tartott a vállalat globális hálózatának különböző városaiban, és létrehozott egy munkavállalói információs vonalat az egyes találkozók legfontosabb eseményeinek összefoglalására. Ezek a fontos lépések segítették Bethune-t abban, hogy elnyerje az alkalmazottak bizalmát, és kiterjedjen a munkájukkal való törődésre.

Menj előre

• Hozzon létre intelligens útvonalstruktúrákat, amelyekkel az emberek repülni akarnak
• Fektessen be a jövőbeli légitársaságba (más néven új repülőgépekbe)
• Tegye megbízhatóvá az utazást, hogy az ügyfelek megbízhassanak a társaságban
• Tisztelettel bánjatok egymással

A munkahelyi légkör megváltoztatása negatívról pozitívra

Amint azt korábban elmondtuk, a Bethune vezetése előtt a Continental alkalmazottai morála elkeserítő volt a munkakörnyezetben, amelyet negatívnak lehetett jellemezni. A légkör átalakítása valami pozitívra és eredményesre kezdetben nehéznek bizonyult, azonban az idők folyamán az alkalmazottak kezdtek bízni Bethune-ban és vezetőségében.

Az átalakulás egyik jelentős tényezője nagyban köze volt a Bethune által elfogadott Go Forward Plan (GFP) elnevezésű vállalati tervhez. Maga a program több kulcselemmel foglalkozott. Ezek a legfontosabb elemek a következők voltak:

1. Repülni nyerni.
2. Alap finanszírozza a jövőt.
3. Tegye valósággá a megbízhatóságot.
4. Tisztelettel bánjatok egymással.

A GFP minden pontja nagyon alapvető információkat tartalmazott, amelyeket a dolgozók önmagukban értettek meg. Ezenkívül a GFP ösztönzőket tartalmazott a fontos mérföldkövek elérésére, például az időbeli teljesítmény tökéletesítésére.

A GFP megalkotásától számított egy éven belül a Continental jelentős fordulatokat kezdett megtenni, és hatalmas bevételnövekedést és ügyfél-elégedettséget ért el. A Bethune vezetésével a GFP a munkavállalók hozzáállásának tömeges változását is tapasztalta, megváltoztatva azt a negatív munkahelyi légkörből. valami nagyon pozitív dologra. Hosszú évek óta az alkalmazottak először voltak büszkék arra, hogy a Continentalnál dolgoznak, és törődnek az általuk gyártott termékkel.

Megható szív és elmék

Bethune vezetése a Continentalnál átalakító jellegű volt. Az egyik legfontosabb módja annak, hogy megfordítsa a céget, a „legrosszabbnak az elsőnek” minősítve a személyes kapcsolatok kialakítása az alkalmazottakkal. Ezt a következőképpen tette:

1. Személyesen keresem meg az alkalmazottakat, és hívom őket otthon, hogy gratuláljanak a jól elvégzett munkához.
2. Nyilvánosan ünnepeljük a fontos vállalati győzelmeket, például túllépjük az időbeli teljesítménycélt.
3. Lehetőség szerint a fronton dolgozók munkájának elvégzése, vagyis a jegypultnál való munka, a rámpán való munka és a repülőgép repülése. Bethune igazolt Boeing 757 pilóta volt.

Mint korábban említettük, nem volt egyszerű feladat elnyerni az alkalmazottak bizalmát, azonban Bethune és vezetői csoportjának szándékos és koncentrált erőfeszítései révén a Continental jelentős változást valósított meg a pozitív irányába, amely nagyrészt Bethune képességeinek volt köszönhető. hogy megérintse a szíveket és az elméket.

Continental 757

Wikimedia

Az empátia kimutatása

A Continental szervezeti vezetőjeként 2004-ben a Bethune átvett egy vállalatot, ahol az alkalmazottak úgy vélték, hogy a menedzsment nem törődik a személyes élettel. Az előző vezérigazgató, Frank Lorenzo nagyrészt hozzájárult ennek a felfogásnak a megalkotásához. Bethune vezetésével a Continental alkalmazottai tengeri változásokat tapasztaltak ezen a területen. A Bethune a következő módon mutatta be az empátiát az alkalmazottak iránt:

1. Aktív hallgatás a munkavállalói aggodalmakra.
2. Néhány fizetés és juttatás visszaállítása.
3. Személyesen telefonon keressem meg az alkalmazottakat személyesen nehéz idõszakokban.

A Continental változásainak más területeihez hasonlóan a változás folyamata is kihívást jelentő és lassú volt. Idővel azonban a dolgozók megértették, hogy van egy szervezeti vezetőjük, aki valóban törődik az elvégzett munkával és a személyes életével.

Pozitív hatás a szervezeti kultúrára

Nem lehet lebecsülni Gordon Bethune pozitív hatását a Continental Airlines szervezeti kultúrájára. A légitársaság korábbi vezérigazgatója a félelem, a bizonytalanság és a kétely légkörét hozta létre nagyfokú bosszúsággal. Az alkalmazotti csoportok rendszeresen harcba szálltak egymással, és létrehozták azt, amit Bethune „maró környezetnek” nevezett.

A Bethune GFP-jén keresztül vezetői csapatával példamutatással mutatták be a szervezet kultúrájának hatalmas megváltoztatását, és a vállalatot az apátia és a bosszúság kultúrájából a büszke munka és a harmónia felé terelték. Ez nem jelenti azt, hogy minden tökéletes volt, amikor Bethune vezette a Continentalt, azonban a vállalat kultúrájára gyakorolt ​​pozitív hatása a legtöbb akkor alkalmazott mérőszám alapján nyilvánvaló volt a munkavállalók elégedettségének mérésére.

Következtetés

A vezetés folyamata többtényezõs, és különbözõ jelentéssel bírhat a különbözõ emberek számára. Mivel valaki autoritási helyzetben van, még nem jelenti azt, hogy szükségképpen vezető.

A Continental Airlines esetében ez valóban így volt, amikor összehasonlítottuk Frank Lorenzo és Gordon Bethune irányítási stílusát. Ahol Lorenzót tekintélynek tekintették, a legtöbb alkalmazott nem tartotta vezetőnek. Bethunét viszont tekintélynek és vezetőnek tekintették a dolgozók. Segített átalakítani a kudarcot szenvedő légitársaságot nyereséges, megbízható és nagy teljesítményű légitársasággá. Bethune, a siker minden mérésével, példaértékű vezetést tanúsított a Continentalnál.