Tartalomjegyzék:
- A felvételi folyamat
- Tájékozódás, Autósiskola és Postai Akadémia
- Irányultság
- Autósiskola
- Postaakadémia
- Az első hétem CCA-ként
- Karrierem CCA-ként
- Mentorom
- Karácsony
- Ó, a vasárnapi szállítások öröme!
- Az utolsó Szalmám
- Két hét
Olvassa el, hogy többet megtudjon arról, mi kell ahhoz, hogy CCA legyen!
Canva
A felvételi folyamat
Június környékén küldtem jelentkezést. Valójában két pozícióra jelentkeztem. CCA, amely a City Carrier Assistant-t jelenti. Ami alapvetően helyettesítő hordozó. Ha egy törzsvendég nyaral vagy beteg, töltse ki és tegye meg az útvonalát. Akkor is, ha túl sok levél, egy nap vagy egy csomó csomag van rendelve, hogy néhány órányi útvonalat hajtson végre az egész városban. És RCA-t kértem, ami alapvetően ugyanaz, mint a City Carrier Assistant, Ön csak a vidéki területeken dolgozik.
Másnap kaptam egy e-mailt arról, hogy egy hét áll rendelkezésemre a postai vizsga letételére. A postai tesztlétesítmény három órányira volt. Tehát kiterveltem egy napot, és ott hajtottam a három órát. A teszt meglehetősen könnyű volt számomra, és repülő színekkel teltem át.
Egy hónap telik el, és nem hallok semmit…
Aztán a kékből kapok egy e-mailt, miszerint a következő napra tervezek interjút.
Le kellett kérdeznem, meg kellett találnom egy bébiszittert, és egy szép ruhát kellett szereznem, egy éjszaka alatt. Azt hittem, hogy ez egy jó karrier lépés lesz, ezért mindent megtettem, hogy ott lehessek. Azt hittem, hogy az interjú jól sikerült. Azzal az érzéssel hagytam ott, hogy leszögeztem.
Eltelik még egy hónap, és nem hallok semmit… Mostanra sejtem, hogy nem kaptam meg az állást.
Váratlanul kapok egy e-mailt, hogy bejöjjek és aláírjak néhány papírt. Aláírtam a papírokat, és feltételeztem, hogy megkaptam az állást. De hivatalosan soha nem mondták meg. Tehát még mindig bizonytalan voltam.
Két hét telik el, és semmi… akkor kapok egy e-mailt, amelyben meghívnak, hogy másnap tartsak interjút az RCA pozícióért. Visszahívtam őket e-mailben, mondván, hogy kitöltöttem a papírokat, és volt egy interjúm a CCA pozíciójáról, és azon gondolkodtam, hogy be kellene-e jönnöm az RCA pozícióba. Azt válaszolták, azt hitték, hogy a nevem ismerősnek tűnik. Ha az RCA pozíciót akarom, akkor újra és újra át kell mennem a folyamaton, de már felvettek a CCA pozícióra. Tehát rajtam múlott, mit akartam csinálni. Így tudtam meg, hogy hivatalosan felvettek.
CCA-ként autósiskolába kell járnia.
IFCAR (Saját mű), a Wikimedia Commons-on keresztül
Tájékozódás, Autósiskola és Postai Akadémia
Ha a postánál dolgozik, minden a maga idejében történik. Néhány héttel azután, hogy megtudtam, hogy valóban megkaptam az állást, behívtak ujjlenyomatra. Ekkor nyújtottak nekem egy darab papírt, amely hivatalosan azt mondta, hogy felvettek. A papíron azt mondták, hogy hagyjam fel a jelenlegi munkámat, anélkül, hogy bármilyen értesítést kapnék nekik. (szó szerint azt mondta, ne értesítsen)
Két héttel később, csütörtökön kaptam egy e-mailt arról, hogy a következő hétfőn, kedden és szerdán fogok tájékozódni. Nem volt ülőm, és nyár volt. A férjem tehát három nap szabadságot vett ki a munkából.
Irányultság
A tájékozódás unalmas volt. Tantermi beállítás volt, videókkal és erőforrásokkal. Az egyetlen plusz oldal az oktató volt. Vidám, öreg hippi volt, aki együttesben volt. Megadta számát is, és azt mondta, hogy ha gondjaink vannak a felügyelőinkkel, akkor boldogan kitart mellettünk, és talpig jár minden postamesterrel. Ennek vörös zászló kellett volna lennie. Ha valamikor a jövőnkben szükségünk lehet rá, hogy kitartson mellettünk.
A tájékozódás végén kaptunk egy csomó papírt, az egyik papír tudatta velünk, ha nem teljesítettük a járművezetői tesztet, akkor ez lesz a vége, és nem folytatjuk. Ezt elmondták nekünk, miután előzetes értesítés nélkül otthagytuk korábbi munkahelyünket. Az utolsó tájékozódási napon kaptam egy e-mailt arról, hogy a következő két napban autósiskolában kell lennem. (Csütörtök és péntek.)
Autósiskola
Félve bementem az autósiskolába. Jó sofőr vagyok, de még soha nem hajtottam a jobb oldalon egy LLV-vel, és tudtam, hogy ha nem megyek át, akkor nem kapom meg az állást. Az oktató úgy nézett ki, mint Ben Stein fia, száraz humorral. Túlméretes Bright Blue Under Armour pulóvert viselt, és nagy üveg kék Gatorade-ot ivott. Megnéztük ezt a rajzfilmet, ami hülyén vicces volt. Úgy tűnt, mintha gyerekeknek készült volna. Utána letettük az írásbeli vizsgát. Ami ugyanolyan komikus volt, mint a videó, és megengedték, hogy együtt dolgozzunk rajta. Másnap kivettük az LLV-t. Őszintén szólva a jobb oldali vezetés nem volt olyan nehéz, mint gondolnád.
Postaakadémia
Az autósiskola utolsó napján kapok egy e-mailt arról, hogy legközelebb kedden a postai akadémiára kell mennem. Igen, van egy úgynevezett postaakadémia. Postai akadémiám körülbelül két órás autóútra volt, egy másik államban. Két napig tartott, ezért engedélyezhettem, hogy egy szállodában szálljak meg, és ők "megtérítik" a költségeket.
A postai akadémia pont olyan volt, mint a tájékozódás, az oktató, a videók, az erőpontok és a papírmunka. Nem tanultam semmi újat. Teljesen értelmetlen volt.
Az első hétem CCA-ként
Amint visszatértem a postai akadémiáról, másnap elkezdtem dolgozni. Az első napon sétáltam, és néhány órán át figyeltem a "John" edzőmet, majd egyedül is kipróbáltam. (A levelek kézbesítése határozottan nehezebb, mint amilyennek látszik.) A második napon egyedül voltam reggel, amikor "John" felügyelt, majd délután szétválasztottuk és elosztottuk a többi levelet. "John" kedvesnek és igazán beszédesnek tűnt. Mániája volt az eBay-en és az Amazon-on történő értékesítésnek, és órákon át beszélt erről.
A harmadik napon volt egy másik edzőm, "Bob", aki megmutatta, hogyan kell csinálni a felszerelt útvonalakat. (Útvonalak, ahová az egyes postaládákhoz vezetsz) Nagyon NAGY rendes volt. Nemcsak azzal, hogy kiképeztek, hanem később is. Egyike volt azoknak a törzsvendégeknek, akik mindig készek voltak segíteni.
Negyedik nap egyedül voltam. "John" -t nevezték ki mentoromnak. Azt mondták, ha bármilyen kérdésem vagy aggályom van, vagy ha bármire szükségem van, lépjek kapcsolatba vele. A negyedik napon csak néhány órányi utat tettem meg. Eleinte teljesen megrémültem, de ahogy telt a nap, egyre magabiztosabb lettem. Az ötödik napon ugyanazon az úton haladtam, és még magabiztosabbnak éreztem magam. A hatodik napon ez volt az egyik legrosszabb gyalogos útvonal. Fogalmam sem volt, merre tartok, mindenhol építkezés volt. Esett az eső, és ledobtam a levelemet. Minden bizalom bennem összeomlott.
Miután befejeztem a postai akadémiát, másnap elkezdtem dolgozni.
Gravírozási és Nyomdai Iroda. Tervezte: Edward Vebell., a Wikimedia Commons-on keresztül
Karrierem CCA-ként
Ahogy telt az idő, szerelmi-gyűlöletes kapcsolatom volt a munkámmal.
Tetszett a fizetés, tetszettek a jó útvonalak, szerettem gyalogolni (szép idő esetén) és szerettem munkatársaimat (némelyiket). Minden barátom és családom folyamatosan azt mondta nekem, milyen nagyszerű munkám volt. (keveset tudtak)
De annyi mindent utáltam.
- A járművek balra és jobbra lebomló biztonsági veszélyeket jelentenek. Nem tartottak lépést a karbantartással. Csak annyira voltak rögzítve, hogy útban tartsák őket. Nem tudtam megszámolni, hányszor kellett járműhibával behívnom.
- Túlhajszoltad.Nem tudom ezt eleget mondani! Soha nem tudhatod, hogy mikor fogsz végezni aznap. (amit az interjúmban nem magyaráztak el nekem, valójában azt mondták, hogy legkésőbb 16: 30-ig végzek) Hat órát tölthet egy útvonalon, hogy visszajöjjön, és további levelekkel küldje el. Akkor azt gondolja, most nekem kell elvégeznem… jobb? Rossz. Amint visszaért, kiküldenek, hogy segítsen valakinek befejezni az útvonalát. Néhány éjszaka fényszórókkal voltunk kint, éjjel 21 órakor szállítottunk. Továbbá szándékosan ceruzával írják be az ütemtervet. Szóval tetszés szerint kitölthetik. Lehet, hogy holnap van, de mire befejezi a napot, látja, hogy írtak neked, hogy jöjj be. Ha szerencséd van egy szabadnapra, újra és újra felhívnak, hogy jöjj be. csak garancia, 15 nap alatt egy szabadnap. És ha gondolod,legalább mindig vannak vasárnapok. Gondolkodj újra.
- Lusta törzsvendégek! Néhány törzsvendég, csodálatos. Meg fogják köszönni, hogy segítettek nekik, ha egy órát letettek az útvonalról. Amikor túl sok munka van számukra. Értelmesen fogják megszervezni a postát. És túlóráznak, hogy segítsenek neked! Más törzsvendégek úgy fognak viselkedni, mintha jobbak lennének, mint te. Megadják az útvonal legrosszabb részét. Ha a felügyelő azt mondja nekik, hogy adjanak egy órát az útvonalukról, akkor két órát adnak. Tehát mindig lemaradsz és rohansz. Nem fognak köszönetet mondani, nem segítenek, és még útvonalukat sem magyarázzák el neked. Csak átadják, és sok szerencsét kívánnak!
- A felügyelők nem törődnek veled. Csak az érdekli őket, hogy a levelet kézbesítik. Ha sokáig tart, akkor kiabálnak. Láttam, hogy a felügyelő azt kiáltotta az emberekre, siessenek és menjenek az utcára, miután a CCA visszatért, miután már nyolc órányi levelet kézbesített. Láttam, hogy a felügyelők sírnak a CCA-tól. Nem érdekli őket, hogy késő van, hogy egy hete nem láttad a gyerekeidet, mert elmész dolgozni, mielőtt felkelnek, és hazajössz, amikor ágyban vannak. Nem érdekli őket, hogy 13 napot dolgoztál egymás után, vagy hogy megfagy. Nem érdekli őket, hogy van egy kisteherautója (amelyet csak gyalogos útvonalakra terveztek használni), és azt akarják, hogy találjon ki egy utat. (ami vezetési útvonal) Nem vagy személy számukra, hanem gép.
- Olyan szervezetlen. Emlékeztetnie kell felügyelőit a dolgokra, újra és újra. Ha szabadságot kér, akkor folyamatosan elveszíti a csúszást, és ha mégis megtalálja, akkor a szabadidejét mindig megtagadják. Az első csekkem rövid volt, 300 dollárral. Két hónapig tartott, mire kijavították. Szintén a szállodám és a mérföldeim után fizetett költségtérítésem, attól kezdve, hogy a postai akadémián voltam, azt kellett volna kapnom 30 napon belül. Csak 4 hónappal később kaptam meg, és ez állandó emlékeztetőkkel történt.
- Szünetek, mik azok? Komolyan mondtam, 14 órás napokat dolgoztam, annyi postával foglaltam le, olyan kevés időhatárral, hogy soha nem volt időm szünetet tartani. Nincs tízperces szünet, nincs ebéd. Szerencsém volt, ha vezetés közben volt időm megenni egy granola bárot. Ha hosszabb ideig tartana, mint amennyit a felügyelő beosztott, akkor kiabálnának. Volt egy felügyelőm, aki csendes bánásmódot fog biztosítani, ha öt percen túl van. Vajon nem veszik észre, amíg az utcán vagy, bármi arra késztetheti Önt, hogy öt perc alatt átmenjen… Szüksége lehet gázra, vagy valaki megállít az utcán, hogy kérdést tegyen fel. Soha nem volt időm a fürdőszobai szünetekre, hogy végül UTI-t kaptam.
- Ügyfelek. Egyes ügyfelek nagyszerűek, integetnek és megköszönik a levelüket. Azok a gyerekek, akik várják az iskolabuszukat, izgatottak lesznek, miközben elhaladnak mellette. A többi vásárló ilyen durva. Úgy viselkednek, mintha a te dolgod lenne rájuk várni. Vannak, akik soha nem ellenőrzik a levelüket. Tehát amikor a fagyos esőben szállít a teljes postaládákba, akkor azt gondolja, mi értelme van. Egyszer egy ruhaüzletbe szállítottam (ez nem volt magas színvonalú), és a pénztáros azt mondta nekem, hogy "a segítség a hátsó ajtón keresztül érkezik". Nem vettem észre, hogy postai fuvarozó voltam, engem segítségnek tartottak. Az egyik munkatársam terhes, és az egyik vevő kövérnek nevezte, és azt mondta neki, hogy több gyalogos utat kellene megtennie, mert használhatja a gyakorlatot!
Mentorom
"John" mentorom végül iszonyatos mentor lett. Kértem tőle permetet. Azt mondta, megkapja nekem, de soha nem tette meg. Bármikor feltettem neki kérdéseket, nem tudta a választ. Egyik nap postai úton vagyok. Látok egy levelet a postaládában, amely azt írja: "Hagyja a csomagokat a verandán a bejárati ajtó mellett!" Tehát úgy gondolom, hogy nincsenek csomagjaim az adott címre, ezért kézbesítettem a levelet, és folytattam az utamat. Körülbelül két órával később "John" dudorászva mellém húzódik, és azt mondja, hogy húzódjak át. Tehát én! Áthúzódik előttem. Kiszáll, elmondja, hogy szabadnapja van, és kiabálni kezd velem, mert nem vettem fel az eBay csomagjait. Azt mondta, hogy postát szállítottam a házához, ahol hagyott egy cetlit, hogy csomagokat vegyek fel a bejárati ajtónál. Mondtam neki, a feljegyzés azt írta: "Hagyjon csomagokat a verandán a bejárati ajtó mellett. "Ez elhitette velem, ha vannak csomagjaim (amik nem voltak), hogy otthagyjam őket a bejárati ajtó mellett. Ő tartotta ezt az előadást arról, hogyan lehet boldoggá tenni az ügyfelet, és most ő az vevő. Tudnom kellett, mit jelent a bankjegy. Vagy ki kell szállnom minden házba, még akkor is, amikor az úton szállítok. Hogy megnézzem, vannak-e kimenő csomagok. (igaz, mert jól ismeri a baromit, nem Nincs rá időm. Kinyitotta a csomagtartóját, és átadta nekem a csomagokat. Soha nem ismerte el, hogy tévedett. Mondanom sem kell, soha nem mentem vissza hozzá, hogy tanácsot vagy kérdést kérjek tőle.Tudnom kellett volna, mit jelent a jegyzet. Vagy ki kellene szállnom minden háznál, akkor is, amikor az úton szállítok. Megnézni, hogy vannak-e kimenő csomagok. (igaz, mert baromi jól tudja, erre nincs időm) Felpattintotta a csomagtartóját, és átadta nekem a csomagokat. Soha nem ismerte el, hogy tévedett. Mondanom sem kell, hogy soha nem mentem vissza hozzá, hogy tanácsokat vagy kérdéseket kérjek tőle.Tudnom kellett volna, mit jelent a jegyzet. Vagy ki kellene szállnom minden háznál, akkor is, amikor az úton szállítok. Megnézni, hogy vannak-e kimenő csomagok. (igaz, mert baromi jól tudja, erre nincs időm) Felpattintotta a csomagtartóját, és átadta nekem a csomagokat. Soha nem ismerte el, hogy tévedett. Mondanom sem kell, hogy soha nem mentem vissza hozzá, hogy tanácsokat vagy kérdéseket kérjek tőle.
Karácsonyi "Tetris"
Karácsony! Munkatársaim teherautó!
Karácsony
Ó, a karácsony öröme és az online vásárlók! A karácsonyi szezonban a CCA-k évente több millió csomagot szállítanak. Már október elején kezdődik. Míg az emberek csemegékkel jutalmazzák szokásos levelezőjüket, általában nem hagynak finomságokat vagy ajándékokat a CCA-knak, amelyek farkukat ledolgozták minden karácsonyi csomagjuk leszállításához.
Minden reggel élesekkel és címlistával kezdtük. Mindegyikünknek kb. 200 csomagot kapnánk, és egyenként át kellene mennünk rajtuk, és mindegyiket meg kell címkéznünk egy számmal abban a sorrendben, ahogyan azokat kézbesítjük. Akkor játszanánk a Tetrist és próbálja mind a 200 csomagot teherautóba helyezni. Ami szinte lehetetlen volt. Eleinte azt mondták nekünk, hogy csomagokat tegyünk előre egy-húszon keresztül. Amíg az emberek nem kezdtek telefonálni és panaszkodni, hogy megláttak egy olyan postást, aki ilyen magas csomagokkal vezetett, alig láttak ki a szélvédőn. Aztán azt mondták, hogy próbáljuk meg, és csak 10 csomagot tegyünk előre. Az éjszaka minden órájáig szállítanánk őket. Őszintén féltem, amint besötétedett. Ekkor még nem láthatta az utcaneveket, a ház címét és a csomagon lévő címet sem. Szó szerint a GPS-t használtam a telefonomon, hogy megtaláljam az utcát, remélve, hogy ez a helyes kanyart adja soronként. Ezután elvittem egy zseblámpát minden dobozhoz, hogy ellenőrizzem a címet, majd elindultam minden házhoz, zseblámpával (mint egy rendőr), hogy megbizonyosodjak a cím helyes megadásáról.Amikor végül leszállította a 200 csomagot, visszajött, csak azért, hogy visszaküldjenek, és több csomagot szállítson. Mi is szállítottunk minden vasárnap.
Szállítások - még hóban is!
John Phelan (Saját munka), a Wikimedia Commons-on keresztül
Ó, a vasárnapi szállítások öröme!
A hét egy napján azt hitted, hogy garantáltan szabad lesz, vasárnap. Tervezhet, és időt tölthet a családdal. Amikor elérkezett a karácsonyi szezon, olyan túlcsordult a csomag, hogy vasárnap be kellett jönnünk egy-két utat megtenni. 200 plusz csomaggal. Csak azért, hogy lépést tartsak a mozgalmas ünnepi időszakban. A karácsonyi szezon után megengedték Önnek, hogy ismét szabadnapokat töltsön. Ez addig történt, amíg nem kötöttek üzleteket olyan társaságokkal, mint az Amazon. Ahol csomagjaikat vasárnap szállítanák. Tehát térjünk vissza a hét minden napjára. A kedvenc dolgom az volt, amikor megjelentél az emberek otthonában, és zavartan néztek rád, mert a postásnak nem szabad kint lennie vasárnap. Aztán megmondták, hogy nem volt szükségük arra, hogy ma szállíts, várhattak hétfőig. Mintha választanod kellett volna.
Az utolsó Szalmám
Egy napon, amikor teljes útvonalat szállítottam, öt csomaggal küldtek vissza. A felügyelőm azt mondta, szállítsa ezeket, és utána hazamehet. Azonnal jó kedvem lett. Még mindig világított, és utána mehettem haza. Betettem a csomagokat a teherautóba, és elmentem.
Vörös lámpánál voltam, egy autópályán. A lámpám zöldre vált, és átmentem a kereszteződésen. Amikor a semmiből, egy nő piros lámpát futott, 50 MPH-val haladt és megütött. A postakocsi megpördült. Az ablakra vertem a fejem, és teljesen elsötétültem. Amikor én is eljöttem, ez a srác azt kérdezte tőlem, hogy jól vagyok-e, és a 911-gyel telefonált. Mondtam, hogy igen, majd azt mondtam, hogy zöld a lámpám. Azt mondta, tudom, hogy az volt, én mögötted álltam. Megkérdeztem, hogy a hölgy jól van-e, azt mondta, hogy igen, de mindkét jármű teljes volt. A fejem lüktetett a fájdalomtól. Megtaláltam a telefonomat, és felhívtam a felügyeletemet. Úgy tűnt, örökké, mielőtt a baleset helyszínére ért, annak ellenére, hogy a melléképület néhány sarokra volt. A rendőrök megkérdezték, hogy jól vagyok-e, a felügyelőm válaszolt helyettem, és azt mondta nekik, hogy jól vagyok, még csak nem is kérdeztek tőlem.Aztán felhívott egy másik CCA-t, hogy jöjjön és szerezze be a csomagokat (hogy kiszállítsa őket). Soha nem kérdezte meg, hogy vagyok, alapvetően azt mondta, hogy jelentkezzek be a kórházba, és hívjam fel, ha nem tudok holnap bejönni. A többi elég homályos. Felhívtam a férjemet, hogy jöjjön hozzám, és elmentünk az ER-re. Fejsérülés, agyrázkódás szenvedett, és az egész jobb oldalam megsérült. Azt mondták, ha a nő néhány másodperc múlva megütne, akkor ott ütne, ahol az ajtó van, és mivel a postakocsi nem más, mint egy óndoboz, légzsák nélkül, megölt volna.Fejsérülés, agyrázkódás szenvedett, és az egész jobb oldalam megsérült. Azt mondták, ha a nő néhány másodperc múlva megütne, akkor ott ütne, ahol az ajtó van, és mivel a postakocsi nem más, mint egy óndoboz, légzsák nélkül, megölt volna.Fejsérülés, agyrázkódás szenvedett, és az egész jobb oldalam megsérült. Azt mondták, ha a nő néhány másodperc múlva megütne, akkor ott ütne, ahol az ajtó van, és mivel a postakocsi nem más, mint egy óndoboz, légzsák nélkül, megölt volna.
Két hét
Egy hétre levettek a munkáról, aztán egy hétre könnyű szolgálatba helyezték. Amint könnyű munkával végeztem, újra kemény munkába állítottam. Kérdésre késztette, vajon bármelyik megéri-e. Meghalhattam volna aznap. Több mint egy hete nem láttam a gyerekeimet. A felügyelőm meg sem kérdezte, hogy jól vagyok-e! Csak azok a hülye csomagok aggódtak, mert ne adj Isten egy nap késéssel érkeznek.
Körülbelül egy hétig korlátozás nélkül dolgoztam, befejeztem az utat, amin jártam, és visszatértem az irodába. Egy új felügyelő sikoltozott egy CCA-n, hogy siessen és menjen vissza az utcára. (Nem tudtam nem gondolkodni, ahogyan ordibált vele, prostituáltnak hangzott.) De aztán eszembe jutott, hogy igen, nem vagyunk nekik semmik. Gépek vagyunk. Másnap reggel, tartalék terv nélkül, betettem a két hetemet. A felügyelő, aki meg sem kérdezte, hogy jól vagyok-e, megkért, hogy kérem, gondolja át. A postamester bevitt az irodájába, és azt mondta, nagyszerű munkás vagyok, és azt kívánta, bárcsak ne mennék el. Azt mondta, bármikor tárt karokkal fogad vissza. (Szeretem, hogy nem tudod, hogy megbecsülték, amíg el nem hagyod)
Az utolsó napom keserédes volt. Nagyon sok barátot szereztem. Annyi szorgalmas ember van ott, hogy imádom. Egy barátom mindig könyörög, hogy térjek vissza és szenvedjek vele. De nem hiszem, hogy valaha is visszamennék. Olyan nagy reményeket fűztem egy olyan helyhez, amely nem értékeli alkalmazottaikat. Egy éve és azóta. A barátom még mindig ott dolgozik, és ő az egyetlen, aki a CCA-k csoportjából kimaradt, és továbbra is ott dolgozik.
Vintage USPS bélyegző
Gravírozási és Nyomdai Iroda. Tervezte: Edward Vebell., a Wikimedia Commons-on keresztül