A vitorlás fedélzetén élés előnyei és hátrányai

Ha egy cirkáló vitorlás fedélzetén lakik?

Unod már unalmas életedet, és arra gondolsz, hogy valami újat próbálsz ki? El tudja képzelni, hogy egy vitorlás fedélzetén él, vagy lehorgonyzott valahol trópusi helyen, miközben gyümölcsös koktélokat iszogat és nézi a naplementét? Nagyon jól hangzik és jó is. Magam is éltem az élő hajós matrózokat, és nem voltam akkor gazdag. Ez nem minden piña colada és fehér homokos strand. Az élőlap életének vannak hátrányai, amelyeket először figyelembe kell venni.

Amikor először úgy döntöttem, hogy eldobom az összes vonalat, amely összeköti a földi életemet, a 30-as évek végén voltam, nemrég elváltam, és egy teljesen új irányba kezdtem. Úgy döntöttem, hogy eladom az otthonom, az autóm és a sok vagyonomat, és átmegyek egy kis 28 '-es Beneteau padlóra, amelyet a texasi Corpus Christi állattartó kikötőjében kötöttek ki. Korábbi vitorlázási tapasztalatom nem volt, leszámítva azt, hogy néhányszor legyaláztam egy édesverseny jachton egy édesvízi tavon. A lépés inspirációját egy barátomtól és munkatársától kaptam, aki feleségével együtt azt tervezte, hogy vásárol egy kis Pacific Seacraft jachtot, és megkezdte a világ körüli körutazását, miután mindketten visszavonultak. A válásom után készen álltam a változásra, és mivel mindig is szerettem utazni, vitorlázni az egyik fedélzetén.A saját hajója tökéletes szállítóeszköznek tűnt, egy otthonos teknőshéjnak, amelyet magával cipelt, miközben lassan felfedezte a világot.

Amikor meglátogattam jó barátaimat otthonukban, gyakran nézték a "hogyan kell" videókat a fedélzeten élésről, és a dohányzóasztaluk magasan halmozott gyönyörűen illusztrált cirkáló magazinokkal és könyvekkel. A csábító vitorlás magazinok tovább erősítették az álmot a fejemben. Kezdtem azt hinni, hogy ez egy álom, amit én is megélhetek, és abban reménykedtem, hogy esetleg felcímkézhetem a barátaimmal, a saját kis csónakomban. Eleinte baba lépéseket terveztek, amikor vitorláztak és motoroztak felfelé a partközi csatornán Texas-tól Floridáig, majd áthajóztak a Golf-patakon Floridától a Bahama-szigetekig, végül pedig az egész világon. Elképesztően hangzott számomra, és készen álltam az indulásra.

Örömmel vittem haza minden olyan folyóiratot, amelyet a barátaim már olvastak, beleértve a Hajózó világot, valamint a Földrajzi szélességek és attitűdöket , és felfaltam könyveiket, amelyeket olyan vitorlás párok írtak, mint Lin és Larry Pardey, akik évek óta a fedélzeten éltek és többször körbejárták.

Ez mind félelmetesnek, mégis kivitelezhetőnek tűnt számomra abban az időben, főleg, hogy a helyi ingatlanpiac fellendült, és elegendő tőkét halmoztam fel otthonomban, hogy fel tudjam használni egy kis csónak megvásárlására.

Elkezdtem készíteni egy menekülési tervet, és megtakarítottam minden tartalékomat, amit csak tudtam, hogy négy évig elegem legyen a megélhetéshez, mielőtt újra dolgozni kellene. Sajnos barátaimnak, az idősebb párnak, akik szintén tervezték a vitorlázást, el kellett hagyniuk a tervet. Barátom feleségének súlyos, degeneratív állapota alakult ki a gerincében, és orvosa azt mondta neki, hogy kerülje minden olyan tevékenységet, amely sérülést okozhat. Azt mondta, hogy megbénulhat a hirtelen rázós mozdulatokkal, például egy óceánjáró vitorlás hajón lehetséges, és ez elég volt ahhoz, hogy elriassza őket. Elpusztultam értük, és fontolóra vettem a saját fedélzeti fedélzeti tervem elhagyását, mégis arra bíztattak, hogy tartsam magam mellé, és tovább tanították, amit tanultak, valamint bemutattak néhány barátjuknak, akik vitorlás oktatást kínáltak nekem..

Megtalálni a megfelelő hajót

1999 végén eladtam az otthonomat, a járművet és a holmijaim nagy részét, és elkezdtem felkutatni az Öböl-part partját egy használt vitorlás után. Valószínűleg találtam volna egy cirkálásra érdemesebb, offshore hajót, amelyet megvásároltam volna, mégis letelepedtem egy 28,5 '-os Benetau First-re, amely inkább egy parti versenyző-cirkáló volt, mint egy élő hajó. Nekem volt egy kis "gályám" vagy konyhám, kompakt hűtőszekrényem és egy "fejem", ahogy a hajó fürdőszobáját hívják. Könnyű volt vitorlázni, és arra gondoltam, hogy ha konzervatívan vitorlázok, és figyelem az időjárás-előrejelzéseket, hogy tovább tudok hajózni Floridába vagy a Karib-tengerre, és ott nagyobb vitorlásért cserélhetem.

Végül a kis Beneteau-val hajóztam, egészen St. Thomasig, az Egyesült Államok Virgin-szigetein. Találtam egy 1968-as 33-as Pearson Vanguard-ot, amely sokkal hajózhatóbb cirkáló jacht. Már fel volt szerelve egy Monitor Windvane önkormányzó rendszerrel és a szükséges offshore felszerelések nagy részével. A terv sikerült, de most már rájöttem, hogy jobban jártam volna, és több pénzt tartottam a zsebemben, ha eleve több igazi vitorlás hajót találtam volna, és elkerülném az "induló modellt".

Egy új tengerész számára sok nehéz tanulság volt, és az egyik legfontosabb dolog, amit megtanultam a két év alatt, amikor először megvásároltam a kis Beneteau-t és frissítettem a Pearson-ra, az volt, hogy a nagyobb teherbírású felszerelés választása szinte soha nem rossz választás. Ezenkívül a fényesebb és újabb nem azt jelenti, hogy jobb vagy hajózhatóbb a hajók. A régebbi hajókban is rengeteg olcsón lehet találni, feltéve, hogy elvégzed a kutatásodat és engedéllyel rendelkező tengerészmérnökkel alaposan átnézed a hajót, mielőtt a vásárlás mellett döntesz. Gyakran egy használt vitorlás hajó, amely már meglátta a kék vízi cirkálást, sok szükséges felszereléssel rendelkezik, mint például radar, nagyfrekvenciás rádió, önkormányzó stb., Valamint sok esetben a tulajdonos rendelkezésére álló szükséges alkatrészek útközben felhalmozódott.

Egy másik dolog, amit megtanultam, hogy az alkalmi vitorlázáshoz is szükséges a bevált tengeri vitorlás felszerelés. Ha nem gondolja, hogy szüksége lesz egyebek mellett viharra, tengeri horgonyra, drogra, EPIRB jeladóra, többszörös földi felszerelésre (horgonyok), akkor valamikor durván fel fog ébreszteni, még a legnyugodtabb cirkáló területeken is. Vittem négy tartalék horgonyt és több száz láb extra vonalat, és végül az egészet felhasználtam, amikor felkészítettem a csónakomat a Bahydai Floyd hurrikán közvetlen találatára.

Mindez aggodalomra ad okot azok számára, akik már fontolóra vették a fedélzeti életet és a cirkálást, de komolyan gondolják-e a fedélzeten való életet és a cirkálást? Mint aki alig vitorlázott, mielőtt elindult, hogy egy cirkáló tengerész életét élje, tudom, hogy ez technikailag megvalósítható, még akkor is, ha a jelenlegi készségkészlete nulla közelében van. A kérdés valóban azzá válik; helyesen cselekszel, ha elmész és megszakítod a kapcsolatot azzal a biztonsággal, amelyet a szárazföldi otthonban él? Ha nyugdíjas vagy, vagy "digitális nomád" képes távolról dolgozni, akkor valóban az a kérdés, hogy milyen dolgokat fog hiányozni egy szárazföldi életből, amelyek nem lesznek képesek a vízen való vándorláskor. és megéri-e neked feladni ezeket a dolgokat?

A Paradicsom másik oldala

Az a gondolat, hogy a vitorlás fedélzetén éljen, és olyan egzotikus helyeken maradjon, mint az Exumas, a Bahama-szigetek idilli szigeteinek láncolata, vagy akár a saját kis úszó otthonában hajózzon Francia Polinéziába, nagyon meggyőző. Jártam ott, és ez legtöbbször elképesztő lehet. Sokszor szerettem volna azonban azt kívánni, hogy ne a vitorlás fedélzetén éljek és cirkáljak. Többször előfordult, hogy a család és a barátok súlyos betegségben szenvedtek, és én véletlenül a tengeren jártam a szigetek közötti átjárón, anélkül, hogy eldobtam volna, amit csináltam, és "haza" repültem volna, mielőtt túl késő lett volna. A vitorlások lassúak, és nem lehet csak a legközelebbi reptéri parkolóhoz közelíteni, és kirepülni, amikor csak akarja. Az évek során hiányoztak az esküvők, temetések, beteg és haldokló barátok, a családdal töltött ünnepek és még sok más.Minél messzebb kerül hazájától, annál nehezebb és drágább lesz visszatérni, vagy akár kapcsolatot tartani. Amikor körutazni indultam, egy nagyon lassú e-mail rendszerre támaszkodtam, amely kiszámíthatatlan rádióhálózatot használt a kapcsolattartáshoz a családdal. Most, hogy a fedélzeti internetes és műholdas telefonok egyre megfizethetőbbé válnak, könnyebb kapcsolatot tartani, még mindig nem ingyenes. A műholdas hívások továbbra is több mint egy dollárba kerülhetnek percenként, attól függően, hogy hol vagy, és milyen rendszert használsz. Az, hogy ilyen távol vagy és nincs kapcsolatod, érzelmileg megterhelhet, és amikor fontos dolgok történnek odahaza, például egy új unoka születése, komolyan megkérdőjelezheted a választásodat, hogy ilyen messzire hajózz el otthonról.Még amikor körutazni indultam, egy nagyon lassú e-mail rendszerre támaszkodtam, amely kiszámíthatatlan rádióhálózatot használt a kapcsolattartáshoz a családdal. Most, hogy a fedélzeti internetes és műholdas telefonok egyre megfizethetőbbé válnak, könnyebb kapcsolatot tartani, még mindig nem ingyenes. A műholdas hívások továbbra is több mint egy dollárba kerülhetnek percenként, attól függően, hogy hol vagy, és milyen rendszert használsz. Az, hogy ilyen távol vagy és nincs kapcsolatod, érzelmileg megterhelhet, és amikor fontos dolgok történnek odahaza, például egy új unoka születése, komolyan megkérdőjelezheted a választásodat, hogy ilyen messzire hajózz el otthonról.Amikor körutazni indultam, egy nagyon lassú e-mail rendszerre támaszkodtam, amely kiszámíthatatlan rádióhálózatot használt a kapcsolattartáshoz a családdal. Most, hogy a fedélzeti internetes és műholdas telefonok egyre megfizethetőbbé válnak, könnyebb kapcsolatot tartani, még mindig nem ingyenes. A műholdas hívások továbbra is több mint egy dollárba kerülhetnek percenként, attól függően, hogy hol vagy, és milyen rendszert használsz. Az, hogy ilyen távol vagy és nincs kapcsolatod, érzelmileg megterhelhet, és amikor fontos dolgok történnek odahaza, például egy új unoka születése, komolyan megkérdőjelezheted a választásodat, hogy ilyen messzire hajózz el otthonról.még mindig nem ingyenes. A műholdas hívások továbbra is több mint egy dollárba kerülhetnek percenként, attól függően, hogy hol vagy, és milyen rendszert használsz. Az, hogy ilyen távol vagy és nincs kapcsolatod, érzelmileg megterhelhet, és amikor fontos dolgok történnek odahaza, például egy új unoka születése, komolyan megkérdőjelezheted a választásodat, hogy ilyen messzire hajózzon otthonról.mégsem szabad. A műholdas hívások továbbra is több mint egy dollárba kerülhetnek percenként, attól függően, hogy hol vagy, és milyen rendszert használsz. Az, hogy ilyen távol vagy és nincs kapcsolatod, érzelmileg megterhelhet, és amikor fontos dolgok történnek odahaza, például egy új unoka születése, komolyan megkérdőjelezheted a választásodat, hogy ilyen messzire hajózz el otthonról.

Egy másik tényező, amely végül rád nehezedhet, az, hogy nincs hely a dolgaidnak. Annak ellenére, hogy Marie Condo megmutatta, hogyan lehetne kevesebbel kevesebbel élni, mi emberek még mindig megszerző lények vagyunk, és hajója nagyon jól megkezdheti új kincsek feltöltését, amelyeket útközben felhalmoz. Tudom, hogy a saját hajóm bizonyosan megtette, és több "tisztításra" volt szükség útközben, amikor kikötőben tartózkodtam.

Továbbá, az állandó ringatás és gurulás, nem zenei értelemben, nem biztos, hogy mindenkinek való. Ismertem olyan matrózokat, akik esküsznek arra, hogy nem tudnak aludni a szárazföldön, és hogyan hiányolják csónakjaik kíméletes mozgását, de találkoztam másokkal is, akiket végül megőrjített az állandó mozgás, amely még a legnyugodtabban is jelen van kikötők. Ez nem kis gond, ha zavarnak ilyen dolgok. Ha nem szereti az állandó mozgást, és legtöbbször élvezi a vízszintes, egyenes és stabil talajon való tartózkodást, akkor a fedélzeten való élet valószínűleg nem az Ön számára.

A hölgyek számára, ha élvezi a szép hajat, sminket és még a gyakori fürdést is, van néhány rossz hírem az Ön számára. Hacsak nincs olyan szerencséje, hogy megengedheti magának egy drága reverz ozmózisos vízkészítőt, egy olyan eszközt, amely édesvizet készít a tengervízből, akkor a fedélzeti zuhanykabin, ha van ilyen, bármilyen vízre támaszkodik, amelyet az utolsó kikötőből hoz. A trópusokon sok cirkáló társam tengervízzel fürdött, mosogatáshoz szappanokat használtak, amelyek sós vízzel működtek, majd néhány csésze értékes friss vízzel leöblítették őket. Ha van bizonyos hajtípusod, akkor a paradicsomban minden nap rossz haj lesz az állandó páratartalom és szél.

A paradicsomi élet és hajózás fent említett hátrányai közül sok egyszerűen kényelmetlenség. Sok ember számára, különösen az öregedő emberek számára, valódi probléma a megbízható egészségügyi ellátás kérdése. Ha úgy dönt, hogy otthagyja hazáját és alapellátó orvosát, fennáll annak a veszélye, hogy olyan helyre kerül, ahol nem képes ellátni a szükséges ellátást, ha életveszélyes állapot alakul ki. Még a megelőző ellátás, a nők rendszeres mammográfiája is szenvedhet, ha nem tesz kivételes intézkedéseket a pályán maradás érdekében. Ennek ellenére vannak megoldások a legtöbb kérdésre. Vannak utazási biztosítási programok, orvosi repülésbiztosítások stb., Ha képesek vagytok rá.

Egyszer itt horgonyoztam, St. Lucia egyik pitonja közelében, a kis vitorlásomban.

Ez határozottan változás

Lesz néhány dolog, amit hiányolsz a jelenlegi életedből, ha úgy döntesz, hogy feladod az egészet, és körutazni indulsz. Hiányozhat többek között kedvenc ételei, barátai, családja, városa és az évszakok váltása. Mégis, minden hiányzó dologért megkapja az új és más tapasztalatok haszna. Ezek a jutalmak nem feltétlenül pótolják a hiányzott dolgokat, mégis a maguk módján jutalmaznak.

Emlékszem, egyik este a kis csónakom fedélzetén ültem egy kikötőben Georgetownban, az Exuma államban, a Bahamákon. Épp most találkoztam 20 éves feleségemmel, aki a szigeteken nyaralt, egy kis tengerparti partin a parton. Készítettem egy vacsorát nekünk tésztából és homárból abból, amelyet aznap korábban fogtam. Egy fiatal delfin úgy döntött, hogy örökbe fogad minket, és közel egy órán át játékosan úszkál a hajónk körül, miközben ettünk és ittunk. Egy másik alkalommal meghívást kaptam, hogy jöjjek ki a partra egy kúpos kenuval egy kunai indián főnök lányának esküvőjére a panamai San Blas-szigeteken. Csak napokkal ezelőtt találkoztam ezekkel a csodálatos emberekkel, mégis megtisztelt vendégként kezeltek, és részt vehettem egy meghitt családi ünnepségen.

Voltak ilyen pillanatok, és még sokan mások, amelyeket soha nem tudtam volna megtapasztalni, ha lemaradtam volna a kilenc-öt munkámról, és nem használtam volna ki az esélyeket. Bár sajnálom a hiányzott dolgokat, az a néhány évig tartó utazó élet örökre megváltoztatott.

Az, hogy az élet személyesen áll-e az Ön számára, egy olyan kérdés, amelyre csak Ön képes megválaszolni sok, és komolyan gondolok, alapos megfontolás után. Akárhogy is választja, remélem, hogy hasznosnak találta a cikkemet, és nem csak szót fogad el. Aki cirkáló életet fontolgat, annak előzetesen a lehető legtöbb forrást kell igénybe vennie. Folytassa, és iratkozzon fel azokra a magazinokra, csatlakozzon online csoportokhoz, és hallgassa meg azoknak a beszélgetéseket, akik már a vitorlás hajózáson élnek. Lehet, hogy valami mást választ, és csak néhány dolláros előfizetési díja van, és a cikkeken keresztül helyettesítő módon élhetett. Ha úgy dönt, hogy erre megy, tudja, hogy a végén,a legnagyobb akadályok többsége legyőzhető, és ez egy olyan álom, amelyet sokan mások tettek lehetővé a megfelelő mennyiségű tervezéssel és előkészítéssel. Szép szelek!

© 2020 Nolen Hart