Buborék készítése: tesla

Bevezetés

Az elmúlt 20 évben néhány buborékot tapasztaltunk, és megtapasztaltuk befektetéseink és nyugdíjalapjaink pusztítását. Ma a Tesla - amely a NASDAQ-val kereskedik, a TSLA szimbólumával - véleményem szerint buborék. Itt van egy olyan cég, amelynek alapvetően egy olyan terméke van, amely alapítása óta nem keresett pénzt, és most a következő nagy dologként szerepel. Az elektromos autóipar az akkumulátortechnika fejlődése ellenére az elmúlt években nem teljesített jól. Állami támogatások támasztották alá a zöld mozgalom részeként. Trump elnök megválasztásával ezek a támogatások lejárnak, és valószínűleg nem újulnak meg. Hol hagyja el Teslát?

- 2017. ápr

Háttér

A tőzsde nem hasonlít más piacokra. Naponta ingadozik felfelé és lefelé, és néha inkább a nyilvánosság felfogása miatt, mintsem a valóságban. Ha valami jó vagy a legújabb szenzáció, az torzítja a piacot. Rövid időre a részvényérték a felfogás és a jó akarat alapján felfújható. Ugyanilyen gyorsan csökkenhet negatív vagy rossz hírek alapján. Ennek oka, hogy az emelkedés mögött nem voltak alapvetések. A bevételek és az értékesítések nem felelhetnek meg az elvárásoknak.

A TSLA az elmúlt 6 hónapban átlagosan részvényenként 200 dollárról részvényenként 303 dollárra emelkedett. Ez 50% -os emelkedést jelent. Eközben negatív ár / jövedelem aránya van. Nem sikerült teljesíteni a kiszállított autók tervezett számát. Az autó ára továbbra is nagyon magas az összehasonlítható gázüzemű autókhoz képest. Az újratöltő állomások Kalifornián kívül még mindig kevések.

A DOW-hoz és a NASDAQ-hoz képest

DOT COM Bubble

Rekordpiaci kapitalizáció

A másik kulcsfontosságú tényező a piaci kapitalizáció. Ez egy vállalat értéke a forgalomban lévő részvények számának és az aktuális részvényárfolyamnak a szorzata alapján. E számítás szerint a Tesla magasabb, mint a GM vagy a Ford, amely évente több mint 1 millió autót gyárt és ad el több modellel. Összehasonlításképpen: a Tesla csak becslések szerint 80 000 autót értékesített 2016-ban, mindössze 3 modellel. Hogyan érte el piaci kapitalizációjuk ezt a szintet, ha nem egy hatalmas buborék?

Két elem, amire figyelni kell..

Az új Tesla elektromos autókkal két dologra kell figyelni. Először is, a jármű nagy költsége a kocsi alatt elhelyezkedő lítium-ion akkumulátor-csomag. Mint bárki tudja, kinek vannak mobiltelefonjai, az akkumulátor az elsők között jár. Ismételt vádak után lebomlanak, és végül nem fogják tartani a vádat. Ezek az autók még mindig újak, kevesebb, mint 10 éve. Néhány benzinmotoros autó 20 évig úton van. Mintegy 50 ezer mérföldenként cserélték ólomakkumulátorukat. Mennyi a Tesla akkumulátorának élettartama? Tudja valaki?

A második elem, amelyet figyelni kell, az irányítópult felület. A Tesla lecserélte a hagyományos műszerfalat egy síkképernyős panelre. Ez véleményem szerint hiba. Az érintőképernyőkkel kapcsolatos tapasztalataim szörnyűek voltak. Hányszor repültem olyan repülőgépeken, ahol az érintőképernyő nem működött megfelelően? Vagy bezár, és nem reagál, vagy a regisztráció ki van kapcsolva, és a művelet, amelyet meg akartam nyomni, nem célzott. A visszaverődések és a napfény miatt a látási képesség néha romlik. Nincs mechanikus mentés. Amikor elmegy a hatalom, alapvetően vak vagy. Ezekkel a problémákkal kapcsolatban úgy gondolom, hogy a Tesla kötőjel egy katasztrófa, amely történésre vár. Az emberi tényezők mérnöki szakterületén, ahol 40 évvel ezelőtt tanultam, a géptervezéssel kapcsolatban az az első dolog, hogy alkalmazkodnia kell a használó emberekhez.A második dolog az, hogy mindig biztosítsunk biztonsági mechanikus interfészt, ahol a rendszer még akkor is működhet, ha áramkimaradás van.

Jó példa arra, hogy megtanulták az ajtók, a csomagtartó és a motorháztető elektromos zárjait. A legtöbb jól megtervezett jármű mechanikus felülírással rendelkezik az ajtók, a motorháztető vagy a csomagtartó kinyitásához. Az ok nyilvánvaló. Amikor az akkumulátor lemerül egy autóra, nincs mód kinyitni az ajtót vagy a motorháztetőt az autó megugrására. Ugyanez vonatkozik az elektromos ablakokra. Ha az áram megszűnik, hogyan lehet ablakot nyitni anélkül, hogy betörné az üveget?

Folyamatos emelkedés…

A Tesla részvénye 2017.05.01-én új rekordot ér el, részvényenként 324 dollárral. 2017 első negyedévében a Tesla mindössze 25 000 autó rekordot adott le.

2017.06.05 - A TSLA 347 dollár felett zár.

A buborék szétrobban…

2018. március 27. A TSLA 280 alá esett.

Második szél vagy harmadik…

Wow, Tesla 420 dollárért lesz közlegény?

Elon Musk tweetel, és fontolgatja a Tesla magánemberként való felvételét.

Ez őrültség!

TSLA - Egy hónap, 2018. augusztus

Hullámvasút

2018. szeptember 7

2019. május 23. - sokkoló visszaesés

2019. június 3 - A Tesla elvesztette értékének közel 50% -át 2019 januárja óta

Összegzés

Csak a nyilvánvalót állítom. Azt hiszem, mindig van esély arra, hogy tévedhessek. Lehet, hogy a Tesla csak a következő Amazon vagy Apple… vagy csak hasonló lehet a dot.com buborékhoz.

The Bubble Part Deux - 2020. január

Úgy tűnik, a TESLA befektetői ismét itt vannak. Nyereség nélkül a részvényárfolyam új csúcsokat ér el… Miért ???

Ennek az őrültsége…

A TSLA piaci részesedése 540 dollár, 90 milliárd dollár. Ez több, mint a GM és a Ford együttvéve. Ez egyszerűen őrültség.

Ez a vállalat semmiképpen sem parancsolhatta ezt az értékelést. Egyáltalán nem keresett pénzt. Miért?

Ezt a buborékot nehézkesek szivattyúzták fel. Ez bekerül a történelembe, amint a kapzsiság elszáll.

Itt van az én jóslatom. Ez a cég eljut egy olyan ponthoz, ahol a vállalkozás meghatározza, hogy mi lesz az ár a bevételek és a bevételek, illetve a mérleg alapján. Az új technológia fénye alábbhagy. Negyedévről negyedévre kell teljesítenie a nem realizálható jövedelmet. Összeomlik és leég, mint bármely más, ilyen nagy elvárásokkal rendelkező vállalat. A piac éppen nem áll készen minden olyan EV-re, amelyről beszélünk. Ugyanez vonatkozik az önvezető technológiára is. Kár, hogy a felelős emberek, akiknek jobban tudniuk kell, felháborító előrejelzéseket vetnek fel.

Mint a részvényárfolyamok, amelyek részvényenként 6000 dollárt érnek el.

2020. január 30

A TSLA részvényenként 640 dolláros csúcsot ért el. Egy buborék hamarosan lebukik. A 2019. negyedik negyedévre vonatkozó nagyszerű jelentés ellenére a kihívások sokak. Csak leállították a termelést a kínai üzemben a koronavírus miatt…

2020. február 3

A TSLA most részvényenként 738 dollár, 133 milliárdos piaci kapitalizációval.

Ez csak őrültség.

Mikor fog kipukkadni ez a buborék?

Attól tartok, hogy most feltérképezetlen területen vagyunk.

Nincs vége az emberi kapzsiságnak és irracionális túláradásnak.

2020. február 28. - A hanyatlás hete

Legújabb buborék - még magasabb… 2020 július

A TSLA dacolt minden logikával és a józan ésszel. Ez ma a történelem legdrágább autógyártója. A jelenlegi részvényértékelés részvényenként 1544 dollár.

Valami őrült mindezek miatt. Ha jól tudom, nem kerestek profitot.

Itt van a részvényeinek 5 éves ábrája a NASDAQ indexhez képest. A TSLA az elmúlt 5 évben ötszörösére emelkedett a NASDAQ-hoz képest, amely ugyanebben az időszakban 111% -kal nőtt.

TSLA Plot VS. A NASDAQ az elmúlt 5 évben

Teslával kapcsolatos hírek

• Tesla a hírekben

  A petíció 127 fogyasztói panaszt és 123 egyedi járművet idéz.

• Az elemző szerint a Tesla részvény részvényenként 6000 dollárt érhet el az elkövetkező öt évben. Az a cég, amely azt jósolta, hogy a Tesla részvényei meghaladják a 4000 dolláros határt, új, még ennél is magasabb árcélot adott az elektromos járműgyártónak.

• Gyártómérnök

  vagyok, és azt hiszem, hogy a Tesla a kudarc remeke - Jim Huntzinger gyártási mérnök vagyok, és azt hiszem, hogy a Tesla a kudarc remeke - Jim Huntzinger: A Tesla, Elon Musk innovatív autóipari vállalata gyakran. 2018. 09. 04 15:28:07 EST.

• Tesla „A csőd szélén”: Vilas Capital - Investopedia

  Az egyik informatikai igazgató szerint soha nem látott még ilyen abszurd dolgot, de a bikák arra számítanak, hogy Musk ismét szembeszáll az esélyekkel.

• A Tesla 90 000 dolláros autóinak olyan drága a javítása, hogy az egyik biztosító szerint a díjaknak meg kell emelkedniük A

  Tesla elutasította azt az állítást, hogy "nem tükrözi a valóságot".

• Kevin O'Leary cápatankcsillag arról, miért

  vezetnek a Tesla részvények egy epikus összeomláshoz - Kevin O'Leary, a Shark Tank sztárja, aki egyben az O'Leary ETF Investments elnöke is, a TheStreet Tesla részvényei 40% -os esés felé tartanak…. TSLA

• Tesla 2016. negyedik negyedévi gyártás és szállítás (NASDAQ: TSLA)

  PALO ALTO, Kalifornia - (Marketwired) - 17/03/17 - A Tesla (NASDAQ: TSLA) 24 882 járművet gyártott a negyedik negyedévben, aminek eredményeként 2016-ban 83 922 járművet gyártottak. Ez 64% -os növekedés volt 2015-hez képest….

• 2016. év végi amerikai járműértékesítési rangsorok - Amerikában a legjobban eladott 299 jármű - minden jármű a

  legkeresettebb autók 2016-ban

© 2017 Jack Lee